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构建更多高速公路出川通道是四川“交通强省”建设的重要抓手。眼下，各地一批“省际动脉”就正在快速推进。 

作为G5京昆高速公路的重要路段，以及我省高速路网“成都经广元至陕西”的重要构成，京昆高速广绵扩容项目将迎来全线全面开工。而作为全线先期开工点，连接绵阳梓潼和广元剑阁的杨家山隧道，在这几天实现右幅贯通，也为全线攻坚和完成半年建设目标任务打下了坚实基础。  

蜀道集团川高广绵公司梓潼业主代表处处长 吴跃华：今年1至4月，广绵公司实现项目总投资超30亿元，完成年度计划的30%。广绵扩容项目先期控制性工点21个，（其中）在建隧道14座，累计掘进23.6千米。  

广绵扩容项目与原有绵广高速“相伴并行”，接新建的汉中至广元段扩容工程，形成一条新的北向出川大动脉。而在川南，宜宾至云南威信高速公路三标段1525片预制梁近日已全面架设完成。作为我省又一条南向出川高速公路，就在今年底，全长106.4公里的宜威高速就将全线通车。

中铁五局宜威高速公路项目党支部书记 王方法：下一步我们将进入桥面系施工，包括横隔板施工、湿接缝施工、防撞护栏施工等，我们预计6月份全面完成标段施工任务。  

构筑出川动脉，实现互联互通。记者从省交通运输厅了解到，仅今年就有西昌至云南香格里拉、青海久治至马尔康、会理至云南禄劝高速等十多个“省际”项目在建，特别是一批去年十月开工的项目，已经实现了开工后的快速推进。以陕西镇巴至广安高速为例，新开工的通江至广安段建设现场热火朝天，一条南北大通道正在延伸。  

蜀道集团蜀高镇广公司工程管理部副部长 王俊鑫：项目全长约250公里，按照工期计划将于2026年实现全线通车，将进一步强化省际联系，对推动成渝经济圈建设、盘活川陕红色旅游资源，带动川东北沿线城市产业发展具有重要战略意义。  

四向八廊，加速成型。到2025年，四川高速公路通车总里程将达到1.1万公里，我省出川高速公路将达到37条。届时，四川内联外畅的综合立体交通网络将进一步完善。