全新宝马iX1上市,和燃油版同平台,起步价仅贵1万元
(资料图片仅供参考)
成都车展期间,宝马iX1(图片|配置|询价)正式上市,新车没有玩套路,仅推出2款车型,售价区间为29.99-33.99万元。新车同时提供M运动套装,给消费者提供了新选择,这也是M运动套装首次应用在宝马紧凑型纯电SUV车型。
外形方面,作为纯电版新车,宝马iX1基本延续和继承了宝马燃油车的设计风格,明确告诉消费者这是一台真正宝马。宝马iX1有着运动矫健的造型,前脸巨大的标志性双肾造型视觉夸张,当然实质上仅为模拟中网,内部点阵装饰的背后实质是封闭式设计。宝马iX1这么做,更多是体现宝马家族风格,强化纯电版和燃油版共同的宝马基因。宝马iX1车灯造型和传统燃油车雷同,前包围两侧采用了大尺寸的通风口设计,尺寸夸张,风格硬朗,进一步提升了运动气息。
宝马iX1侧面造型同样很燃油,整体造型饱满又动感,虽然仅仅一款紧凑级车型,依旧努力拉伸大气舒展的气场。宝马iX1舷窗周围镶嵌了镀铬装饰条,明显提升了豪华氛围。凌厉的腰线贯穿车身,进一步加强运动气质,轮拱前后的造型略微凸出,增强了力量和肌肉感。令人遗憾的是,新车似乎采用了手抠式样的门把手,没有采用完全隐藏式设计,看来宝马iX1并不想过于强调自己的新能源身份,,主要是想强调宝马身份。
宝马iX1尾部设计和燃油版雷同,造型丰富,且努力塑造硬朗的力量感,钩子一样的尾灯造型非常有辨识度。
内饰方面,宝马iX1依旧是家族特色,工艺材质很宝马,驾驶舱中央配备大尺寸横贯联屏,内置宝马最新的iDrive 9车机系统,功能丰富,同时很容易上手。在中控台下方设计手机无线充电面板和两个杯架,功能控制区域与中央扶手形成了一个叠层落差,并配备了拨杆式的电子换挡机构,这种设计模式相对少见,却充分利用了空间。
空间方面,宝马iX1长宽高分别为4616/1845/1641mm,轴距为2802mm,这个尺寸和宝马X1燃油版完全一样,进一步凸显宝马的统一性,并降低纯电版的特色。
动力方面,全新宝马iX1终于和燃油版分道扬镳,配备前后双电机的动力总成,最大功率313马力,最大扭矩493牛米,零百加速时间仅为5.7秒,这个数据超过了市场上绝大部分燃油车。续航方面,宝马iX1配备64.7kWh的动力电池,CLTC综合续航里程将达到450km。
综合评价宝马iX1,虽然是一款纯电新能源车,但是因为和燃油版X1有着高度雷同的外形内饰以及空间,同时两款车型事实上也出自同一平台——宝马FAAR油电共享平台架构。所以,除了动力系统差别之外,宝马iX1其实也可以理解为宝马X1的电动版,同时价格和燃油版也差距不大,入门版仅仅比燃油版贵了区区1万元。如果喜欢,其实很容易选择,并欢迎留言一起探讨。